<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>EvRİKİ &#187; en hızlı</title>
	<atom:link href="http://www.evriki.com/tag/en-hizli/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.evriki.com</link>
	<description>Enler ve Rekorlar, İlkler, Keşifler, İcatlar</description>
	<lastBuildDate>Sat, 30 Jul 2011 18:33:48 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Dünyanın En Hızlı Treni</title>
		<link>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-treni</link>
		<comments>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-treni#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 May 2009 14:53:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>koc</dc:creator>
				<category><![CDATA[ENLER]]></category>
		<category><![CDATA[REKORLAR]]></category>
		<category><![CDATA[AGV]]></category>
		<category><![CDATA[Alstom]]></category>
		<category><![CDATA[automotrice grande vitesse]]></category>
		<category><![CDATA[çek cumhuriyeti]]></category>
		<category><![CDATA[en hızlı]]></category>
		<category><![CDATA[en hızlı tren]]></category>
		<category><![CDATA[fransa]]></category>
		<category><![CDATA[NTV]]></category>
		<category><![CDATA[Velim]]></category>
		<category><![CDATA[velim demiryolu]]></category>
		<category><![CDATA[velim demiryolu test pisti]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.evriki.com/?p=499</guid>
		<description><![CDATA[Fransız yapımı olan ve Çek Cumhuriyeti&#8217;nde test sürüşleri yapılan AGV (Automotrice Grande Vitesse) trenleri, saatte 574.8 km&#8217;lik süratle dünyanın en hızlı treni ünvanını almıştır.
Fransız enerji ve taşımacılık devi olan Alstom tarafından üretilen AGV trenlerinin test sürüşlerine 2008 yılının sonlarına doğru Çek Cumhuriyeti&#8217;nde başlanmıştır. Ancak Çek Cumhuriyeti çok yüksek süratler için uygun bir demiryoluna sahip olmadığından; Prag&#8217;ın hemen yanındaki Velim Demiryolu Test Pisti&#8217;nde bulunan 13 km uzunluğundaki hat maksimum sürat denemesi için ideal alan olarak belirlenmiştir. Testler sırasında alınan veriler ise trenin orta kısmında kurulan bir laboratuvarda incelenmiştir.
Testleri etkileyen tek şey, demiryolunun ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Fransız yapımı olan ve Çek Cumhuriyeti&#8217;nde test sürüşleri yapılan AGV (Automotrice Grande Vitesse) trenleri, saatte 574.8 km&#8217;lik süratle dünyanın en hızlı treni ünvanını almıştır.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-499"></span>Fransız enerji ve taşımacılık devi olan Alstom tarafından üretilen AGV trenlerinin test sürüşlerine 2008 yılının sonlarına doğru Çek Cumhuriyeti&#8217;nde başlanmıştır. Ancak Çek Cumhuriyeti çok yüksek süratler için uygun bir demiryoluna sahip olmadığından; Prag&#8217;ın hemen yanındaki Velim Demiryolu Test Pisti&#8217;nde bulunan 13 km uzunluğundaki hat maksimum sürat denemesi için ideal alan olarak belirlenmiştir. Testler sırasında alınan veriler ise trenin orta kısmında kurulan bir laboratuvarda incelenmiştir.</p>
<p style="text-align: justify;">Testleri etkileyen tek şey, demiryolunun çevresinin emniyetsiz olması ve dolayısıyla hayvanların demiryoluna girebilmesiydi. Bunun için iki farklı önlem alındı. Birincisi, trenin yan taraflarına konulan ve çok yüksek ses çıkaran cihazlardı. Bu sayede hayvanların korkup kaçması bekleniyordu. İkinci bir önlem olaraksa trenin önüne büyük, dikdörtgen bir tampon konuldu. Her ne kadar güvenlik için olsa da, trenin aerodinamik yapısını bozan bu tamponun maksimum hız olan 574.8 km&#8217;lik sürati etkilediği düşünülüyor.</p>
<p style="text-align: justify;">AGV için ilk sipariş veren İtalyan demiryolu şirketi NTV oldu. NTV 2011 yılında 25 adet AGV trenine sahip olacak.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.evriki.com/resimler/agv.jpg"><img class="aligncenter" src="http://www.evriki.com/resimler/agv.jpg" alt="" width="435" height="315" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-treni/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Dünyanın En Hızlı Arabası</title>
		<link>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-arabasi</link>
		<comments>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-arabasi#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 11:08:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>koc</dc:creator>
				<category><![CDATA[ENLER]]></category>
		<category><![CDATA[REKORLAR]]></category>
		<category><![CDATA[araba]]></category>
		<category><![CDATA[en hızlı]]></category>
		<category><![CDATA[en hızlı araba]]></category>
		<category><![CDATA[shelby supercars]]></category>
		<category><![CDATA[ssc]]></category>
		<category><![CDATA[ultimate aero]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.evriki.com/?p=146</guid>
		<description><![CDATA[Shelby SuperCars&#8217;ın (SSC) seri üretiminde olan Ultimate Aero, 412.28 km/sa süratiyle dünyanın en hızlı arabasıdır.
Guinness Rekorlar Kitabı&#8217;na 412.28 km/sa ile adını yazdıran Ultimate Aero&#8217;nun resmi olmayan hız rekoru 414.31 km/sa&#8217;dir. Bu sürat, 388.03 km/sa hız ile resmi rekoru elinde bulunduran Koenigsegg CCR&#8217;den 24.28 km/sa, resmi olmayan 408.47 km/sa hız rekorunu elinde bulunduran Bugatti Veyron&#8217;dan ise 5.84 km/sa daha hızlıdır.
SSC Ultimate Aero, twin-turbo V8 motora sahip ve 1183 beygir gücündedir. 0&#8242;dan 100 km sürate 2.7 saniyede çıkan Ultimate Aero&#8217;nun fiyatıysa 650.000 dolardır.

]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Shelby SuperCars&#8217;ın (SSC) seri üretiminde olan Ultimate Aero, <strong>412.28 km/sa</strong> süratiyle dünyanın en hızlı arabasıdır.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-146"></span>Guinness Rekorlar Kitabı&#8217;na 412.28 km/sa ile adını yazdıran Ultimate Aero&#8217;nun resmi olmayan hız rekoru 414.31 km/sa&#8217;dir. Bu sürat, 388.03 km/sa hız ile resmi rekoru elinde bulunduran Koenigsegg CCR&#8217;den 24.28 km/sa, resmi olmayan 408.47 km/sa hız rekorunu elinde bulunduran Bugatti Veyron&#8217;dan ise 5.84 km/sa daha hızlıdır.</p>
<p style="text-align: justify;">SSC Ultimate Aero, twin-turbo V8 motora sahip ve 1183 beygir gücündedir. 0&#8242;dan 100 km sürate 2.7 saniyede çıkan Ultimate Aero&#8217;nun fiyatıysa 650.000 dolardır.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.evriki.com/resimler/sscultimateaero.jpg"><img class="aligncenter" src="http://www.evriki.com/resimler/sscultimateaero.jpg" alt="" width="480" height="360" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.evriki.com/enler/dunyanin-en-hizli-arabasi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Dünyanın En Hızlı Buharlı Treni</title>
		<link>http://www.evriki.com/rekorlar/dunyanin-en-hizli-buharli-treni</link>
		<comments>http://www.evriki.com/rekorlar/dunyanin-en-hizli-buharli-treni#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Oct 2008 18:57:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Murat</dc:creator>
				<category><![CDATA[REKORLAR]]></category>
		<category><![CDATA[4468 mallard]]></category>
		<category><![CDATA[buharlı tren]]></category>
		<category><![CDATA[en hızlı]]></category>
		<category><![CDATA[tren]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.evriki.com/?p=36</guid>
		<description><![CDATA[LNER A4 Sınıfı 4468 Mallard, buhar gücü ile çalışan lokomotiflerde dünya hız rekorunun resmi sahibidir.
 LNER (London and North Eeastern Railway) A4 sınıfına ait olan Mallard 1938 de İngiltere&#8217;de üretilmiştir. Mallard; Sir Nigel Gresley tarafından, yüksek hızlı hatlarda çalışmak üzere tasarlanmış bir lokomotiftir. Üretim aşamasında aerodinamik testlere tabi tutulan Mallard&#8217;ın Gövde yapısı 160 km/s lik hızlarda bile düşük direnç gösterecek şekildedir, 21 metre uzunluğunda ve 165 ton ağarlığındadır. Gövdesinde genellikle mavi renk kullanılır. Üretildiği yıldan, emekliye ayrıldığı 1963&#8242;e kadar geçen 25 yılda yaklaşık olarak 2.4 milyon kilometre yol kat etmiş ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left;">LNER A4 Sınıfı 4468 Mallard, buhar gücü ile çalışan lokomotiflerde dünya hız rekorunun resmi sahibidir.<br />
<span id="more-36"></span> LNER (London and North Eeastern Railway) A4 sınıfına ait olan Mallard 1938 de İngiltere&#8217;de üretilmiştir. Mallard; Sir Nigel Gresley tarafından, yüksek hızlı hatlarda çalışmak üzere tasarlanmış bir lokomotiftir. Üretim aşamasında aerodinamik testlere tabi tutulan Mallard&#8217;ın Gövde yapısı 160 km/s lik hızlarda bile düşük direnç gösterecek şekildedir, 21 metre uzunluğunda ve 165 ton ağarlığındadır. Gövdesinde genellikle mavi renk kullanılır. Üretildiği yıldan, emekliye ayrıldığı 1963&#8242;e kadar geçen 25 yılda yaklaşık olarak 2.4 milyon kilometre yol kat etmiş olan Mallard <strong>202.7 km/s </strong>sürat ile resmi olarak buhar güçlü lokomotiflerde dünya hız rekorunun da sahibidir.*
</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.evriki.com/resimler/4468mallard.jpg"><img class="aligncenter" src="http://www.evriki.com/resimler/4468mallard.jpg" alt="" width="350" height="280" /></a></p>
<p style="text-align: center;">* The Pennsylvania Railroad, E3 sınıfı, 7002 Atlantic lokomotifi 204.5 km/s hıza ulaştığı bilinmektedir ve yine aynı şirketin T1 sınıfı 4-4-4-4 Duplexes Lokomotifinin 209.2 km/s hıza ulaştığı iddia edilmiştir fakat bu iki rekor resmi olmadığı için kabul görmemektedir.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.evriki.com/rekorlar/dunyanin-en-hizli-buharli-treni/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

